pufffff twingo con problemas

hola ayer circulando con mi renault twingo de repente se enciende la luz de temperatura y se me para el coche cada vez q esta parado y tengo q volber arrancarlo,la luz se quedo fija y empezo a salir humo por el tapon del liquido refrigerante y al arrancarlo un poco por el tubo de escape.

hoy ya en frio arranca y no se enciende nada y no se para.el agua del liquido sigue como estaba .

que puedo hacer?

Eso tiene toda la pinta de ser junta de culata...

Deja que se caliente y comprueba si te sube la presión en el circuito de refrigeración, comprueba que no haya burbujas, si las hay; Tendrás que levantar culata.

Puede ser tanto junta de culata como problemas con el termostato o bomba de agua. si el agua no ha perdido nivel ni los manguitos se han puesto duros como piedras, es tan simple como que el termostato se ha quedado pegado y no deja pasar agua al radiador, de manera que no ser refrigera.

Por otro lado, si se hubiera roto la bomba de agua, posíblemente perdería agua por la misma bomba y se vería el rastro de anticongelante.

Si un motor quema la junta de culata, pierde compresión, y si pierde compresión, falla, vá a tres cilindros, humea vapor de agua por el escape (a pesar de estar ya caliente), el agua se vá y no se vé por donde... se nota.

Así que haz lo que dice el compañero, espera que esté caliente, y mira a ver si el manguito que vá al radiador quema al tocarlo. mira también si el panel del radiador está caliente o frío porque si está caliente querrá decir que el agua circula (termostato, bomba de agua bien) y si no pues querrá decir que o no circula el agua o el motor tiene aire o gases dentro del circuito de refrigeración (junta de culata chunga si los manguitos están duros).

Un saludo.

oye fuky que tal si ves si el ventilador del radiador del motor arranca puede ser que no arranque y te hace recalentar el motor hazle la prueba poniendolo directo con un cable desde el bulbo del radiador, tambien puede ser el termostato bloqueado haz estas pruebas antes de desmontar cualquier cosa.-

la maravillosa ingenieria de renault no falla, a mi me peto en 94.000 km dos veces el termostato y una la sonda de temperatura renault clio 2 fase 3 1.2 16v 75 cv del año 2004