Peuguet 605 sv 3.0 v6 - Problemas de sensores

Cuando pongo en contacto, se encienden los ventiladores de refrigeracion. Si saco los relees se apagan y si los cambio de lugar se vuelven a encender. Segun los planos del autodata, los ventiladores prenden por señal de la compu y esta recibe informacion de los sensores. Hay tres sensores en un caño/puente entre las 2 tapas de cilindro y otro en el radiador. Mi problema esta en estos sensores ???? (como hago para saber cual) o tiene mas sensores ???? o tiene algo que ver el sistema de climatizador ????
Desde ya, muchas gracias

mira si estan directos lo mas provable es que sea el vulvo de tenperatura que va en el radiador acciona los electros a la tenperatura adecuada, el que va en la copla de agua o en la culata por lo general de color verde o azul, es el sensor de tenperatura si esta desconectado se encienden los ventiladores, ya que se ponen en estado de emergencia, este sensor manda la señal a la compu para surtir el tiempo de inyaccion, en ocaciones existe otro vulvo que solo tiene un cable a diferencia de los que te mencione que tienen 2 el sensor y dos o tres el vulvo, este de un solo cable es para el reloj de tablero.

Hola , recien lei el problema que tienes con los ventiladores,te cuento que para los modelos 1991 a 1995, el sensor o bulbo que los comanda es un sensor de color marron que esta ubicado en el lateral de la tapa de cilindro trasera(mirando el auto de frente y en la derecha) justo debajo de 2 caños de agua que van a la calefaccion .
esto se ve retirando la manguera de entrada del filtro de aire que va a ala boca de admicion.
Este sensor es un ptc electronico (con coeficiente de temperatura positivo, es decir que cuando aumenta la temperatura sube el valor de resistencia), puedes medirlo con un multimetro : a temperatura ambiente debe tener una resistencia menor a 1600 ohm y cunando esta aprox 95°c su resistencia debe ser aprox 2900 ohm , en ese valor es cuando aranca la ventilacion lenta y en los 3100 aprox, la vent. alta.
Puede ser que este sensor este deteriorado con un valor mayor de resistencia(por ejenplo 4500 ohm a temperatura ambiente) o que se encuentre desconectado o haciendo falso contacto el cable o su su ficha. (si se desconecto hace exactamente la falla que comentas, espero lo soluciones, estare atento, saludos

gracias por su ayuda...... por lo que me decis no tiene solamente un censor que controla los ventiladores, son dos???? el verde que esta en el punte, tiene relacion directa con los ventiladores ....
Si yo desconecto uno de los censores y al poner contacto se encienden los ventiladores, al volver a conectarlo se tendrian que parar??? o necesito sacar el error con el scan de la computadora ???

hola, te cuento, el que controla los ventiladores es uno solo (el que esta en la foto de arriba)pero originalmente ese (es el de que te hable en la respuesta anterior )"es de color marron" y no el azul que veo en la foto.
El "sensor de color azul es el que va en el caño puente" que muestras en la foto de abajo en el lugar derecho.
>Si mal no veo en las fotos el que muestras en la en el caño parece marron, si es asi seguro estan invertidos!y no va a funcionar bien. >> o sea, si o si el de la tapa de cilindros debe ser el marron y no azul.( si debes comprar uno te sugiero que consigas en peugeor uno original, es mas caro pero de ello depende la vida de las juntas y el motor).

Por otrolado ,efectivamente si desconectas el que esta en la tapa de cilindros los vent. arrancan y si lo conectas se paran (estando bien el sensor) una prueba sensilla es puentear momentaneamente en la ficha de este sensor con una resistencia de 470 ohm 1/4 watt que se consigue en casas de electronica y los ventiladores se paran.
>>> Para tu informacion el de color verde es para indicar la temperatura en el instrumento.y no deberia nesesitar sacar el error con el escaner.
espero que ayude mi comentario y se solucione