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como se calcula la carga de motor??
- chico_pic
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11 años 3 semanas antes #46067
por chico_pic
como se calcula la carga de motor?? Publicado por chico_pic
Que tal amigos es mi primer consulta
Quisiera saber si alguien de ustedes sabe como se calcula la carga de motor hace tiempo tenia una trailblazer que se aceleraba mucho todo marcaba bien pero en el escaner me marcaba ENGINE LOAD 89%...y finalmente se la llevaron del taller asi fallando..
ahora tengo un mazda 626 1996 que no hacelera bien que le hemos revizado casi todo y todo esta bien mecanica y electricamente. Con el escaner veo linea de datos y casi todo bien solo ENGINE LOAD 90% y al acelerar poquito sube al 100%..
He visto en otros carros varias marcas y modelos y lo comun entre ellos es ENGINE LOAD (3.4% - 30%) los valores nunca suben mas de 35% .
La pregunta es alguien sabe como se calcula la carga de motor?? ENGINE LOAD
Que estrategia usa el pcm para darse cuenta de este dato
Quisiera saber si alguien de ustedes sabe como se calcula la carga de motor hace tiempo tenia una trailblazer que se aceleraba mucho todo marcaba bien pero en el escaner me marcaba ENGINE LOAD 89%...y finalmente se la llevaron del taller asi fallando..
ahora tengo un mazda 626 1996 que no hacelera bien que le hemos revizado casi todo y todo esta bien mecanica y electricamente. Con el escaner veo linea de datos y casi todo bien solo ENGINE LOAD 90% y al acelerar poquito sube al 100%..
He visto en otros carros varias marcas y modelos y lo comun entre ellos es ENGINE LOAD (3.4% - 30%) los valores nunca suben mas de 35% .
La pregunta es alguien sabe como se calcula la carga de motor?? ENGINE LOAD
Que estrategia usa el pcm para darse cuenta de este dato
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- ismael53
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11 años 3 semanas antes #46072
por ismael53
Respuesta de ismael53 sobre el tema como se calcula la carga de motor??
Lo poco que se es que la carga la calcula en base a la entrada de aire, esto es, medicion mediante MAF o MAP, a partir de ahi y determinada temperatura de aire y refigerante ( 2 valores mas) añadiendo la posicion del pedal de acelerador ya te calcula lo que debe abrir cada inyector, luego hay otras variables como puede ser el sensor de detonacion, que avanza o retrocede el encendido, con lo cual tambien la señal de inyeccion(tiempo de apertura o pulso de inyeccion), de todo esto depende la carga del motor, seguramente alguien pueda explicarte mejor todo esto, si me equivoco que nos lo digan, asi aprendemos mejor. Saludos!!
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